日前，腾势汽车宣布，旗下全新SUV车型腾势N7热销大定开启24小时，订单达11687台。新车已经在7月3日正式上市，共推出6个车型，官方指导价为30.18万元-37.98万元。

让我们简要回顾一下新车亮点信息。腾势定位为大五座中型SUV，造型上采用腾势家族π-Motion势能美学设计语言，座舱拥有17.3英寸中控屏+10.25英寸副屏、NAPPA真皮包覆、帝瓦雷音响等豪华配置，驾控性能上则采用后驱/四驱架构、CTB电池车身一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC-智能矢量控制系统等技术，CLTC纯电续航里程最高可达到700km以上。

(相关资料图)

前脸采用与腾势D9相近的“π-Motion”势能美学设计语言，整体上追求的是整体、扎实、有肌肉感，造型像一个穿梭向前的“子弹头”，速度感十足。前大灯组造型独特，每个拐点都相互连接，十分犀利，颇具辨识度。下方日行灯是整个车头的亮点，采用了半个“流行利剑”的设计，造型的独特以至于整车的车头拥有独一无二的辨识度。

（律动款前脸）

另外，腾势N7（询底价|查参配）还提供“灵动款”前脸可选，设计上明显要简约不少，从层层叠加的半箭头设计，换为更简洁的线条设计，客户可以在这两套前脸造型中自由进行选择。

（灵动款前脸）

尾部采用了贯穿式的尾灯设计，同时配备了较大尺寸的固定式后扰流板，车窗下沿也在B柱之后快速上扬，这都预示产品定位会较为运动和年轻化。整体大量横向线条的使用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现宽大的车体轮廓，呈现出猎装跑车的宽体感。另外后轮拱后轮包处，采用了跑车上常用的凹陷的肌肉感设计，凸显其运动豪华感。

内饰方面，腾势N7延续了腾势D9出色的工艺水平，内饰材质所带来的豪华感非常强。车内配备了三款主屏幕，仪表盘和副驾驶娱乐屏为10.25英寸，中控屏为17.3英寸，显示效果和流畅度都不错。另外，左右两侧空调出风口位置也配备了显示屏，可以显示空调温度和风量信息。个性化选项上，新车内饰配色提供萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝共4种配色可选。

中控屏幕的尺寸达到了17.3英寸，搭载腾势Link超智能交互车机系统，支持5G速联、百万生态应用、全场景智能语音、多种智慧场景模式、UWB数字钥匙、NFC数字钥匙等功能。新车更为副驾座的乘客配备了一块屏幕，对称的设计使用屏幕尺寸与液晶仪表一样，都为10.25英寸。虽然尺寸不大，但是丰富的娱乐功能也能带来不错的体验效果。

车内音响系统则首次与帝瓦雷合作，帝瓦雷也是第一次在汽车音响上发力，腾势也是其首家合作品牌，整车几乎所有的音响罩上，孔洞纹理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16扬声器系统，总功率达到了960瓦，总体体验十分不错。

座椅的舒适感很好，人机工程学设计出色。后排空间出色，坐垫深度和靠背角度都很大。后备箱还提供了2200瓦的插口，功率相当喜人，有了这个功能基本可以不用车外的外放电连接线了，一般的大功率电器，都可以在后备箱的插口内完成。

动力上，腾势N7将提供单电机和双电机两种动力总成，单电机车型最大功率230千瓦，双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦，同时，该车将支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电100公里。续航方面，两驱版车型续航或为702km，而四驱版本车型续航里程或为630km。

驾控方面，腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、iADC智能漂移控制系统、iCVC-智能矢量控制系统，以实现更舒适性的乘坐体验和更安全、易上手的驾控乐趣。

· 编辑点评

据官方表示，目前腾势N7展车已经全面进入全国展厅，预计7月中旬开始正式交付。按照规划，预计7月可交付3000台左右，8月能到6000台。

此前推出的腾势D9取得了开门红，亮眼的销量表现令腾势这个品牌重新回到消费者的视线。如今腾势乘胜追击，这次上市的腾势N7几乎集结了比亚迪目前所有的高端技术，展现出了其在新能源汽车领域的领先地位和创新能力。猎装车般的造型、融合豪华和科技的座舱以及一大堆诱人的驾控配置，都足以令它在卷到不行的新能源豪华SUV市场里面站稳脚跟。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）